哈喽~，大家好。检车家老司机又和大家见面啦，我是检车家检测技师大刘，曾经汽修界顶尖修车高手的弟子的隔壁邻居的网友的大表哥开的汽修厂的汽车修理工说的就是在下。现在是检车家的BOSS级检测师，更是一位事故车劝退师，什么有故事的有事故的二手车都逃不过我的火眼金睛。额，领导，能不能换一张形象图片，最近瘦了也帅了，这张图不合适啊。。。领导：翻滚吧，牛宝宝！
最近天气一直是阴天，可能夏天真的悄悄走了，这样的天气，秦淮河两岸，清风扶杨柳，敢问是段友，哦呸说错了，清风徐徐，一辆骚黄骚黄的小跑车慢慢的在河边缓缓前行，轮胎轻轻压过一地的枫叶，车上男猪脚戴着百达翡丽的手缓缓转动方向盘，另一只手放在副驾驶的白大腿上。。。那生活，啧啧啧，旁边的小伙子口水流了一地，誓要过上那种梦想的生活，然后。。。努力搬砖，就有了今天的检测故事。没错，那个流口水的小伙子就是今天的客户，哎，说的就是你，那个手放别人大腿上的那个。。。
开个玩笑，不然客户看见非提刀砍死我不可，对于这款车，宝粉应该都清楚他在跑车界的地位，各项数据也应该是倒背如流，我就不关公面前耍大刀了，但是，今天的这辆4S就有些特别了，哪里特别呢，咱们继续往下看。
今天要检测的这款是年10月生产，年5月上牌的款Carrera4S3.8L,当时的新车指导价是.1万元，加上原车主高达20万元的选装费用，这车落地近万元，市场的正常成交价大多是在80多万元，而这辆的价格则是90万元，不对呀，你们是不是在想，买家是不是被骗了，继续听我慢慢道来。这车5年了，跑了公里。跑了公里。跑了公里。是的，你没看错。跑了公里。5年跑公里是什么概念？一年跑一百多公里，我们有时候一天都不止跑一百多公里。这车不会调表了吧，这是我的最初反应。卖家是解释，原车主家里多辆车，什么阿尔法，大奔驰一大堆，自己出国留学，很少回国，车基本放着。家里有矿的节奏，还不止一座矿。
围着蛤蟆转一圈，表面漆面无任何掉漆刮蹭现象，前后保险杠缝隙均匀，毫无修复痕迹。旁边一台新款，两车漆面亮度完全一样，这货就安安静静的趴在边上，装新车中。。。
手拿神器在撸一圈，数值均在左右，符合原车漆面数值，没有地方有过钣金喷漆。漆面颜色没有出现年份老就轻微发黄的现象，这货是不是天天被锁车库啊。
轮胎年份是12年37周的，这里就不再继续科普轮胎日期的看法了，车辆轮胎符合车辆的出厂日期，轮胎上的胎毛还在，这就厉害了。什么情况造就了你5年了胎毛还在？
刹车盘是全锈了，长时间没有开，开一会锈迹就会磨掉，红色的卡钳看着真带劲。。。刹车盘片基本没磨损，好吧这车好像真的没怎么开。平时我们也可以根据车辆轮胎和刹车盘片的使用情况来分析车辆是否存在调表的可能。
打开引擎盖，额，其实是应该叫前置储物盒，随车工具都挺全的，不过毕竟车不大，所以储存空间也是小的可怜。没关系，谁买是拿来拖砖头的？
红色圈圈里是一个小小的储物盒子，一边一个，里面装的是扳手啥的一大堆，要使用的时候扯开就可以，边上还有三脚架，急救包，止痛药，饮料，这把拼药我能吃鸡。。。
额，不好意思，好像走错片场了。。。咱们继续往下看
引擎盖固定螺丝未有拧动痕迹，出厂状态，液压撑杆也没有因为时间过长的原因支撑力减弱。
电瓶周边螺丝有拧动，车子应该是换过了电瓶，因为车子长时间不开，且5年过去了，当初的原装电瓶应该是废了。
虽然电瓶有过更换，但目前还是存在亏电现象，亏电对车辆造成的最明显的影响是点火困难，不过还好，反复几次点火都很顺畅。刹车油液的检测中，刹车油笔显示刹车油含水量完全OK，刹车油液和电瓶短时间内都无需进行更换了。
哎，哥们，我卡住了，帮我把门在拉开点。卡住我腰了，嘘，终于进入驾驶舱，标准的保时捷跑车风格，如果内饰改红色，那是相当的骚气了。座椅以及内饰，功能按键基本上是0磨损状态。
虽然车子目前哪哪都是新，都没问题，但是咱还是不能放松警惕，驾驶舱泡水常规检测，各种技能全部发挥作用，安全带日期符合车辆出厂日期，安全带卡槽，座椅螺丝，座椅导轨都是查看一辆车是否泡水的基本内容，完美，车内饰基本上可以说是新车啥样他啥样。
五连筒设计的仪表盘，简直帅到爆，显示内容及其丰富，不过车没油了，还想试驾出去来一波骚操作呢。最醒目让人注意的是KM这几个数字了。他就是在告诉你们，我，5年的大蛤蟆，就是一只新蛤蟆。
这是当时公司反馈回来的4S店保养记录，表上明明是怎么成了，调表也不至于调这么几百公里啊？这时候4S店工作人员过来告诉我们：这台当时过来保养的时候电脑记录有误，实际公里数是表上的。我说难怪，调表也不带这样调的。内饰检测完毕，出来的时候又是拉各种拽，各种困难，上下车真费劲……
别看车，看背景，大草原-我家的，蓝蓝的天空-我家的，如果我做你蓝朋友，这些都是你的。有单身小姐姐吗？
客户：特么的拿我跑车撩妹，你可是---还有吗？介绍我胖虎认识下？
又到了老司机秋名山飙车时间，昨天由于开着调了表的A7，没跑过一辆只看得到尾灯的五菱宏光，今天我再上山，必须一决高下。不过估计那哥们知道我的实力又带着利器，怕是躲在哪角落里瑟瑟发抖。
整个路试感受非常刺激，车辆启动的时候H6的发动机特有的煮水浪悦耳动听，按下运动模式，一大脚油门下去推背感十足，伴随着后排销售小姐姐的尖叫，瞬间达到码，高速变道非常平稳。不过由于轮胎经过长时间停放，已经有老化变形，行驶中轮胎有异响。刹车性能稳定，原厂刹车已经非常不错，没必要再去改装。可能是轮胎的原因，车辆有轻微跑偏，建议更换轮胎。
路试回来直接就到4S店进行上架检测了，底盘检测是一辆车的重中之重，由于很多跑车的特殊性，发动机的状态需要从底下才能看清楚，包括车辆有无漏油拖底，涉水生锈，这些都是必查项目。检测，我们可是认真的。
这是一款鼎鼎有名的六缸水平对置发动机，排量为3.8L，最大马力能达到匹，与之匹配的是7挡双离合变速箱，他们的表现刚才已经试过了，销售小姐姐在那边大吐特吐。4.3秒的百公里加速实测的话会稍微多一些。
发动机底部干净如新，无任何渗油的地方，排气是原厂排气，并没有改装，不过我反而觉得原厂排气声音好听，听久也没炸的感觉。
整个底盘没有拖底，生锈等情况，还是那句新车啥样他啥样来形容最贴切。做工很赞，底护板包裹得严严实实。
最后进行车辆的OBD电脑检测，经过漫长等待，OBD电脑显示全车无异常故障码，整车状态非常赞。感觉越检测越喜欢，这样的车况真是稀罕货。可惜自己一个月的工资连一个车轱辘都买不起，我希望我女朋友60大寿的时候能送一辆我。。。
通过对比，发现同年份的车价格都在80-85万左右，公里数普遍在3万-5万公里左右，而今天检测的“新车”则是多公里，而且选装费用就二十多万元。虽然价格为90万元，但是一个是客户确实非常喜欢这样成色的车，二也是客户最看重的极少的公里数，相当于90万元买了一辆落地近万元的新的4S。个人觉得对于想买的客户来说性价比是非常高的。
车辆到此就全部检测完毕，全车外观漆面全原漆，无任何划痕瑕疵，内饰如新，底盘无拖底无任何渗油情况，不过由于轮胎老化变形，建议更换轮胎，通过朋友渠道拿货的话前胎一条在1左右，后胎一条在2左右。当然4S店就贵了。车辆由于长时间的放置，购买后最好是能进行全车的油液更换。
有大佬就会问了，这车这么好你为什么不买？
实话告诉你们吧，这车不符合我这帅的不明显的中年油腻大叔的气质！最最最主要的原因是，上下车会被卡住腰……
最后车辆被那小伙子成功拿下，卖家答应给他把车子的所有油水（包括变速箱油）全部更换一遍。这可是省了不少钱呢。客户更是美滋滋。
从此，经常看到这小伙开着跑车，摸着旁边的大白腿，行驶在秦淮河岸边。滴~滴滴~全剧终。
又到了大刘和各位大佬说再见的时候了，也到了无奖答题时间：你会花90万去买这样一辆“新”的保时捷吗？你是否觉得小伙子成功捡漏呢？欢迎各位大佬留言评论
好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师大刘，愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。感谢阅读，下期再见！